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    闪光在车身轻量化上面的使用
    关闭】【 浏览: 】【 岁月:2019-05-31 09:11】

    “华夏制造2025”计划中明确要求,到2020年通过高强度钢、铝镁合金等建材在巴士上的使用,贯彻平均整车减重目标5%至20%。轻量化成为汽车产业进步之第一取向,对于节省能源和维护条件都有着特殊重大的含义。

    在广大人口看来,面包车越重其一致性也越高,之所以并不认可汽车轻量化。面包车重量固然与表现性存在一定联系,但在世界各个越来越严峻的排放法规要求从,面包车轻量化已是不可逆转的潮流。

    轻量化等于不安全?解密汽车轻量化中的激光技术

    面包车轻量化趋势不可逆

    面包车轻量化并不是一味地降落质量或门板厚度,与“减重”的定义并未能简单等同。面包车轻量化是在宏观或改进汽车综合性能的基础上,尽可能地降落车身重量,到达质量降低、布局多样化、安全性能提高和资产降低这四者有机构成之对象。

    根据相关研究表明,面包车75%的油耗都与其质量有关,比如滚动阻力、加紧阻力和出弦度阻力等,面包车整备质量每下降10%,耗资即可下降6-8%,排放下降4%;车辆质量降低100KG,百公里油耗即可降低0.3-0.6L。之所以对于购车之顾客而言,最直接的补益就是会降低车之油耗。

    而对于汽车修配厂家而言,面包车轻量化一方面可以应对各国在能耗和排放的方针,一边新材料、新技术对于高端车型也会有着科技豪华感的加持作用,之所以各大投资者均在其中投入了大量精力。

    轻量化等于不安全?解密汽车轻量化中的激光技术

    闪光艺术助推汽车轻量化实现

    面包车轻量化大体可以从优化结构设计、轻量化材料以及先进加工工艺三个地方来促成,而这三大方面的改良都离不开激光技术之支撑。

    在多极化车身结构设计中,采用不等厚板是当前利用最成熟最广大的艺术,而不等厚板需采取激光拼焊实现。

    轻量化等于不安全?解密汽车轻量化中的激光技术

    闪光拼焊设备

    在材料使用方面,此时此刻最常用的轻量化材料有热成型和稀有金属,高强度钢热成型材料由于硬度太高,要求激光切孔和修边,铝合金切割的极品方式则是闪光切割

    轻量化等于不安全?解密汽车轻量化中的激光技术

    面包车热成型件三维闪光切割机

    在白车身和车身零部件之间的交接工艺上,采取闪光焊代表传统点焊减轻重量,同时车身其他部件,如座椅焊接也越来越多步采取激光焊接来促成轻量化。

    轻量化等于不安全?解密汽车轻量化中的激光技术

    车身顶盖激光焊接

    面包车轻量化是巴士行业发展大势所趋,顾客无需因为网上的负面信息而产生过度之恐怖心理。轻量化车身不代表不安全,前景在红旗激光工艺的使用推动下,面包车轻量化的前进过程也将进一步加快。

     

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